普通商品房、商业地产在价值理论上表现出来的一直是地段、地段，还是地段。那么工业地产的地段价值是什么样子的呢？

从工业地产的最终使用者来考察，才可以知道工业地产在地段方面的要求，以及地段对于工业地产的作用。

工业地产的使用者在购买或营造、使用工业地产时一般要从以下几个方面来加以考虑：

工业地产和企业生产所需的原材料产地、销售市场、劳动力资源、税收费用政策、物流成本较低区域的关系。和原材料产地越近，在获取生产材料的成本方面会越低，所以拉近生产场所和原材料提供地的距离是选择地段是一个重要考虑项。比如，猪肉加工企业会选择生猪饲养集中地区建设厂房。工业地产的选择大致和这五个方面有着紧密关系。这些年国际上很多企业选择在中国办厂，使中国成为世界工厂的主要原因就是因为劳动力资源、税收费用政策等起到了相当大的吸附作用。所以工业地产的真正选择是在综合考虑以上几个方面以后做的权衡。

在重庆工业地产方面，如何选择工业地产的位置呢？

1、首先看政府政策，特别是主导的税收费用方面的政策。由于重庆市的政策在市内应该是统一的，各区制定的政策也基本一致，所以在政策差异性方面很小，也就是说，如果决定在重庆建厂或者购买、租赁厂房考虑因为政策差异作为选择位置的理由不成立。

2、劳动力资源方面，在主城区和各郊县区之间如果作比较会有一定差异，但是如果都是在重庆主城区，那么由于人力资源在主城区已经一体化，所以也不会因此作为选择工业地产地段的理由。如果工业地产项目所需要的是低端劳动力资源，在郊区县方面略占优势，但是如果需要的是中高端人力资源，主城区就会更有优势。

3、原材料、销售市场方面在重庆来讲也基本建立了统一的市场，对选择影响不大，除非是一些特定的行业。比如某各区县有特定资源，作为使用这些特定资源的企业就必须在这些郊县区建设或购买、租赁厂房，便于对资源的控制。

4、如果说我们的企业在以上几个方面都不能因为这些条件做出选择的时候，就要考虑物流成本在工业地产方面的权重比例，甚至是作为决定性的因素。作为一家企业，如果你的产品面临对原材料运输和产批外销运输的考虑，那么选择最佳的物流位置，把物流成本降到最低，以此提升产品的竞争力就成为关键。     

那么工业地产选位，重庆最佳最低的物流成本位置在哪里呢？这就要看物流的几个最大因素了。

航空：重庆江北国际机场

水港：寸滩[年吞吐量为70万标准箱、滚装汽车30万辆]

铁路：唐家沱年货物吞吐能力为300万吨

公路：国道、高速公路 

在这四大条件中，和这几大条件等距离，处于圆的中心区的位置，应该是物流成本最佳最低的位置。如果我们翻开地图检查一下，就会发现，这样的位置在重庆江北区，在海尔路沿线。而这一区域的工业园就是江北区港城特色工业园。

园区南邻长江黄金水道，拥有西部地区最大内河深水港口---重庆寸滩港（年吞吐量为70万标准箱、滚装汽车30万辆），并自备2个3000吨泊位的园区件杂货码头；319国道、210国道及渝邻高速公路从园区穿过，一级城市干道海尔路（五桂路）将园区与重庆市中心紧密相连，重庆唐家沱铁路货运编组站（年货物吞吐能力为300万吨）位于园区内；重庆江北国际机场距离园区仅8分钟车程。    

如果再加上保税区的成立，以及重庆市政府把江北区、北部新区作为重庆未来最重要的产业基地来打造的话，这一地区未来的潜力不可限量，会不会是继上海浦东、天津新港之后的第三新区值得期待。

如果说重庆未来是中国西部最重要的增长极，那么，未来这一新区将成为重庆最重要的经济增长极！