昨天，在“2012上海水上旅游发展论坛”上，专家表示，到“十二五”末，上海要形成继新加坡、香港之后亚洲地区一流的国际枢纽港，但无论对于中国的旅行社、游客还是造船厂来说，要玩转邮轮，还有很长一段路要走。
　　邮轮旅游在中国的发展不过十余年，但发展势头十分强劲。2011年我国内地全年接待国际邮轮262艘次，接待邮轮出入境游客达50.4万人次，进入上海23.7万人次，预计2012年上海邮轮游客将达到30万人次，国际邮轮市场正在呈现向亚洲转移的趋势。中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长郑炜航坐过6次邮轮，他感觉，中国的游客可能还没有适应邮轮礼仪。他透露，行业协会正在发起“文明邮客”的工程，在航行前，由船公司、港口以及旅行社来推广邮轮礼仪，以及必要的邮轮知识。
　　尽管中国是国际上的造船大国，但是在国内造船体系中，邮轮无疑是缺少的那一环。“设计师对邮轮完全没有概念，不知道如何设计一个移动的度假村、移动的五星级酒店。”他表示，打造本土邮轮船队，可以通过和欧洲这些著名船厂的联合来缩短这些差距，缩短中国邮轮的历史。
　　上海工技大成立全国首个邮轮学院
　　上海工程技术大学邮轮学院昨天揭牌，这是全国高校中首个培养邮轮管理、销售、运营等高级人才的学院。明年开始正式对外招生，预计首设1－2个专业，以两年理论学习加两年实习模式培养。学校将通过校港船地“四位一体”的专业实践、实训和实习，开展理论联系实践的一体化教学。